Klübersynth J 44-402
Kluebersynth J 44-402 Специальная синтетическая смазка для шарнирных соединений в узлах шасси состоит из полностью синтетического базового масла, лити...
Kluebersynth J 44-402 Специальная синтетическая смазка для шарнирных соединений в узлах шасси состоит из полностью синтетического базового масла, литиевого мыла и присадок, повышающих стойкость к старению и защищающих от коррозии стальные поверхности. Специальные присадки повышают адгезию смазки к стальным и пластиковым узлам, улучшая демпфирующий эффект между телами трения и снижая пусковой и рабочий моменты в шарнирах. Kluebersynth J 44-402 разработана для снижения движения рывками и снижения разницы между статическим и динамическим трением как можно больше. При разработке смазки принимался во внимание ее контакт с обычными материалами уплотнений, таких, как хлор-бутадиеновый каучук (CR). Так как имеется множество различных по составу эластомеров и пластиков, следует проверять их совместимость со смазкой перед серийным применением. Преимущества использования • низкий пусковой и рабочий моменты даже после 24 часов состояния покоя -> отсутствие треска и шума от движения рывками • Чрезвычайно низкие значения трения -> легкая работа шарниров даже при сильном скручивании • Хорошие низкотемпературные свойства -> легкая работа Применение Kluebersynth J 44-402 используется для шарнирных соединений с уплотнениями, например, в стабилизаторах, поперечных тягах, шарнирах ходовой части в автомобильной промышленности. Смазка протестирована в парах сталь/POM при наклонных колебаниях и поворотных движениях. Kluebersynth J 44-402 разработана и испытана в кооперации с известными автопроизводителями. Указания по применению Kluebersynth J 44-402 наносится кистью, шпателем, шприцем, автоматическим дозирующим устройством и через централизованную систему смазки.
Техническая документация
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
Температурный диапазон | -40°C до +130°C |
Базовое масло | Синтетическое углеводородное масло (PAO) |
Преимущества использования
- ✓Снижает трение и износ в компонентах пневмосистем
- ✓Низкое усилие страгивания, даже и после продолжительного периода простоя («утренний» эффект)
- ✓Используется со всеми пневматическими компонентами, в особенности с NBR-материалами, но также, например, и с PU-материалами
- ✓Широкий диапазон скорости перемещения поршня от 0,01 до 1 м/с, а в некоторых случаях значительно больше
- ✓Светлая, адгезионная смазка
Область применения
Klübersynth AR 34-401 и -402 наряду с широкой областью применения разработаны в первую очередь для использования в пневматических управляющих, регулирующих и уплотнительных элементах, таких как пневмоцилиндры одно- и двукратного действия с поршневым штоком и без, пневматические приводы механизмов поворота, короткоходные и компактные цилиндры, клапаны и уплотнительные элементы для них, с учётом широкого диапазона движения поршня от прибл. 0,01 м/с до 1 м/с. Среди других полезных характеристик можно выделить низкое усилие страгивания также и после длительного времени простоя, а также чрезвычайно низкую склонность к движению рывками при минимальных скоростях движения поршня. Этот пневмоэффект особенно востребован в комбинации с поршнями, штоками и демпфирующими уплотнительными профилями в различном конструктивном исполнении, в сочетании с NBR- ластомерами, а также с PU-материалами. Klübersynth AR 34 -402 имеет допуск в качестве смазки для газовых приборов и используемых в них исполнительных элементов по стандарту DIN EN 377 класса D в температурном диапазоне от 0 до +140 ° C. Имеется действующий DIN – DVGW сертификат.
Указания по применению
Klübersynth AR 34-401 и -402 легко наносятся на узлы трения кистью, губкой, шпателем, шприцем а также другими обычными устройствами дозирования. Для смазки поверхности хода цилиндра хорошо зарекомендовал себя способ смазки с помощью подходящей круглой щётки либо посредством автоматической подачи смазки через смазочный поршень. Важным является тот факт, что рабочий поршень после установки двигается многократно по всему ходу, и, таким образом, если было возможным напр. только одностороннее смазывание узла, теперь достигается достаточное двустороннее смазывание уплотнительных элементов. При смазке клапанов происходит то же самое. Избыточное смазывание поршневых уплотнений после нескольких ходов поршня, в зависимости от его размера и объёма, может обеспечить равномерное нанесение смазки. В целом нужно учитывать, Klübersynth AR 34-401, Klübersynth AR 34-402 Синтетическая специальная смазка для пневматических приводов и их уплотнительных элементов