Трансмиссионные масла для промышленных приводных систем работают в условиях высоких контактных давлений в гипоидных и спирально-конических зубчатых зацеплениях, где контактное давление в точке Герца превышает 3 000 МПа при проскальзывании зубьев. Стандартные масла GL-4 на минеральной основе обеспечивают нагрузочную ступень FZG 10–11, тогда как современные трансмиссии тяжёлых машин требуют ступени ≥12 с ресурсом масла не менее 6 000 часов. Klüber Lamora CLP 220 EP на частично синтетической основе с серофосфорными EP-присадками соответствует уровню GL-5 по API и обеспечивает нагрузочную ступень FZG ≥12 в гипоидных мостах самоходного горнодобывающего оборудования: масло совместимо с уплотнениями FKM и NBR и не вступает в реакцию с бронзовыми деталями дифференциала. Для трансмиссий строительных и сельскохозяйственных машин, работающих в диапазоне от −40°C до +130°C, применяется Klübersynth MZ 6-220 на синтетической ПАО-основе: продукт запускается без предварительного прогрева при −40°C, обеспечивает ресурс 15 000 часов между заменами и снижает тепловыделение в трансмиссии на 3–5% по сравнению с GL-5 на минеральной основе при равных условиях нагрузки. Для мокрых тормозов и блокировочных муфт, работающих в едином масляном контуре с трансмиссией, применяется специальный UTTO-совместимый вариант Klüber Summit UTTO: масло обеспечивает плавное статическое трение пары металл/металл и металл/бумага без эффекта «прерывистого скольжения».
Являясь официальным поставщиком смазочных материалов Klüber, мы гарантируем подлинность продукции и полное соответствие заявленным характеристикам.